طقم قياس ضغط الماتور 8 قطع من وورك برو (WP204013)

طقم فحص ضغط محرك البنزين الاحترافي من WORKPRO WP204013 (0-20 بار / 0-300 PSI) – هو الأداة التشخيصية الأساسية لكل ميكانيكي أو صاحب سيارة للكشف عن الحالة الصحية للمحرك. يتيح لك هذا الطقم قياس ضغط الأسطوانات بدقة، مما يساعد في تشخيص مشاكل ضعف الأداء، تسريب الصمامات، أو تآكل حلقات المكبس (الشنابر) قبل البدء في إصلاحات مكلفة ومعقدة.

الميزات والفوائد الاحترافية:

• دقة تشخيصية عالية: يساعدك الطقم في مراقبة تغيرات الضغط داخل الأسطوانات لتحديد أماكن التسريب في حلقات المكبس أو الصمامات، مما يضمن تصحيح الأعطال بكفاءة وموثوقية.
• ساعة قياس مزدوجة: مزودة بمقياسين (Bar) و (PSI) بمدى يصل إلى 20 بار / 300 رطل لكل بوصة مربعة، محمية بغلاف مطاطي لامتصاص الصدمات وحماية الساعة من الكسر.
• وصلات شاملة (M10, M12, M14, M18): يأتي مع 4 محولات نحاسية مطلية بالكهرباء لتناسب جميع أنواع فتحات البواجي في معظم السيارات العالمية (BMW، مرسيدس، تويوتا، فورد، وغيرها).
• تصميم متين ومحكم: تتميز الوصلات بإحكام تام للهواء (Air Tightness)، مع صمام تفريغ جانبي حساس يسمح بإعادة تصفير الساعة بسرعة لإجراء الاختبار التالي.
• خيارات فحص مرنة: يتضمن الطقم خرطوم ضغط مرن، بالإضافة إلى أنبوبين ضغط صلبين (واحد مستقيم والآخر بزاوية) مزودين برؤوس مطاطية مخروطية للفحص السريع دون الحاجة لربط القلاووظ.

خطوات الاستخدام الصحيحة (للحصول على أدق النتائج):

1. قم بتشغيل المحرك حتى يصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية (70-90 درجة مئوية).
2. أطفئ المحرك وقم بفك جميع البواجي (Spark Plugs).
3. افتح بوابة الثروتل (Throttle) بالكامل أثناء الفحص لضمان دخول أقصى كمية هواء.
4. قم بتركيب المحول المناسب في فتحة البوجي، ثم قم بتشغيل السلف (Starter) لمدة 3-5 ثوانٍ.
5. سجل القراءة الظاهرة، ثم كرر العملية لكل أسطوانة وقارن النتائج (يجب أن تكون القراءات متقاربة).

محتويات الحقيبة:

• 1 × ساعة قياس الضغط مع غلاف حماية.
• 1 × خرطوم مرن عالي التحمل.
• 4 × محولات نحاسية قلاووظ (M10, M12, M14, M18).
• 2 × أنابيب ضغط مع رؤوس مطاطية (مستقيم ومنحني).
• 1 × حقيبة حمل بلاستيكية (PE Toolbox) متينة.

نصيحة تقنية: إذا وجدت ضغطاً منخفضاً في إحدى الأسطوانات، قم بصب ملعقة صغيرة من زيت المحرك داخل فتحة البوجي وأعد الفحص؛ إذا ارتفع الضغط، فهذا يعني أن المشكلة في "شنبر" المكبس، وإذا بقي كما هو، فالمشكلة غالباً في الصمامات (Valves).